Haga clic para más productos.
No se encontraron productos.

Camión

Filtrar por

Neumáticos para camión

Neumáticos para camión, características e información

Los neumáticos de un camión, son responsabilidad del camionero y dependerá del tipo de conducción y las vías por la que va a ser usado, para poder elegir un tipo u otro. 

Tipos de neumático de camión

Hay una gran variedad de neumáticos para vehículos pesados o camiones. Existen compuestos adecuados para transportes a larga distancia, neumáticos para grava o canteras, neumáticos mixtos, o bien para un uso principal en carretera. También, hay algunos fabricantes que denominan los neumáticos dependiendo de donde se vayan a colocar en el camión. Si debemos utilizar un neumático específico para un eje en concreto. Si se montan en el eje directriz son denominados "F", si se montan en el eje motriz son denominados "D", si van colocados en el remolque son "T" y si tienen la denominación "Z", pueden ser colocados en cualquier eje. 

Existen varios tipos de neumáticos para montar en un camión. 

Neumáticos nuevos: Podemos cambiar nuestros neumáticos por unos nuevos, deben de ser iguales por eje, tanto en marca, modelo, dimensiones, código de velocidad y carga. Tienen que ser nuevos en todo el eje, ya sean ejes simples como ejes dobles. 

Neumáticos recauchutados: También existen para camiones los neumáticos recauchutados. Estos neumáticos, son neumáticos reconstruidos , los cuales se le ha retirado la banda de rodadura existente y mediante un proceso de vulcanización, se le pone una banda de rodadura nueva completamente. Este tipo de neumático solo puede ser recauchutado dos veces como máximo. 

También existe lo que se llama el "reesculturado". Cuando un neumático pierde la banda de rodadura o es menor que el mínimo permitido, en los neumáticos de camiones, se puede hacer un reesculturado. Este proceso consiste en reproducir las marcas y surcos de la banda de rodadura, aumentándolos hasta tener el mínimo permitido y poder alargar un poco más la vida útil del neumático. 

¿Qué significan los números del costado de mi neumático?

315/80R22,5 156/150L

- El primer conjunto cifras, está formado por 3 números que indican la anchura que tiene el neumático en milímetros. En este caso es 315.
- La segunda cifra es un porcentaje, en nuestro caso, 80% y se refiere a la relación que existe entre el ancho del neumático y su altura. 
- La letra R es el tipo de construcción del neumático, en nuestro caso, tipo Radial. También existen los tipo D, diagonal y los tipo B, de cintas opuestas. 
- Detrás del tipo de neumático, nos encontramos con una cifra que en nuestro caso es 22,5. Esta cifra, corresponde al diámetro del neumático medido en pulgadas. 
- Tras el diámetro del neumático, podemos encontrar un grupo de números o como en este caso, dos grupos separados por una / . Cuando solo exista un grupo de números NNN, significa que este neumático es para vehículos con eje simple o sencillo y no podría ser utilizado en camiones de eje doble. Cuando son dos grupos de números separados por una barra NNN / NNN, significa que es un índice de carga válido según su uso. Si el camión donde lo montamos es eje simple, será 156 su índice de carga, pero si lo montamos sobre un eje doble, este neumático será homologado para 150.
- Al final de todos estos números y cifras, nos encontraremos con una letra, que en nuestro caso el la L. Esto nos dice cual es el índice de velocidad del neumático, que como podremos ver en nuestra tabla descrita en la página de neumáticos, correspondería a la velocidad máxima que este neumático puede circular en el vehículo, en este caso sería equivalente a 120 Km/h.

Teniendo en cuenta estas medidas y características del neumático, podremos sacar el mayor rendimiento a nuestro vehículo, según sean nuestras necesidades en ese momento o al uso normal que le demos al vehículo. Recordemos que es muy importante cotejar nuestra ficha técnica, para así poder asegurarnos que el neumático que compremos, esté homologado para nuestro vehículo o sea el adecuado a nuestras necesidades. 

Recuerda que la normativa dice que en caso de necesitar cambiar los neumáticos, deben de ser iguales el modelo, la marca y dimensiones, así como los códigos de carga y velocidad, en el mismo eje. Podemos tener neumáticos de marcas diferentes, siempre y cuando en el mismo eje tengan las mismas. Si son neumáticos recauchutados, hay que tener en cuenta lo mismo, tienen que ser el mismo modelo, marca recauchutadora, dimensiones...etc. En el caso de los neumáticos, la profundidad mínima de relieve para los camiones no existe, siempre y cuando se vea el dibujo y no estén totalmente planas. 

Respecto a la durabilidad de los neumáticos de camión, dependen mucho de las condiciones del tiempo, del tipo de conducción, del peso y la carga que soporte el neumático, el tipo de vía por la que circule, si hay piedras y bordillos......
Es por esto que es aconsejable revisar el estado de los neumáticos a menudo, ya que son vehículos muy pesados y un descontrol de los mismos, puede incurrir en un gran peligro para el conductor y los demás vehículos que circules por la vía. 

Usa nuestros filtros de búsqueda para obtener el mejor neumático al mejor precio posible. 

Lee masShow less

Menú

Código QR

Ajustes

Compartir

Crear una cuenta gratuita para guardar tus favoritos.

Registrarse

Crear una cuenta gratuita para usar listas de deseos.

Registrarse